La eliminación del llamado “impuesto al lujo”, impulsada por el gobierno de Javier Milei, comenzó a generar efectos concretos en el mercado automotor argentino. Desde abril, varias marcas premium ajustaron sus listas de precios y trasladaron la quita del tributo a los valores finales de los vehículos 0 km.

Durante más de una década, este impuesto encareció de forma artificial los autos, alcanzando incluso a modelos que no podían considerarse de alta gama. Ahora, con su reducción parcial, el impacto ya es visible en concesionarias y listas oficiales.

Uno de los casos más claros es el de Volvo, que aplicó rebajas de entre 7% y 21% en distintos modelos. La caída más significativa se dio en el XC90, con una reducción que llegó hasta u$s35.000 en una de sus versiones.

Con los nuevos precios, la marca sueca reconfiguró su oferta:

• EX30 Core: u$s43.500
• EX30 Plus: u$s52.900
• EX30 Ultra: u$s62.900
• XC40: u$s75.000
• C40: u$s80.000
• XC60 Core: u$s87.900
• XC60 Plus: u$s99.000
• XC90 Core: u$s122.900
• XC90 Plus: u$s139.900

Este movimiento marca un cambio concreto en un mercado históricamente distorsionado por la presión impositiva.

Qué pasa con otras marcas premium

La baja de precios no se limitó a una sola automotriz. Otras marcas de alta gama también aplicaron ajustes tras la modificación del esquema tributario.

En el caso de BMW, se registraron reducciones de hasta u$s30.000 en modelos como el M5, X6 M Competition y X7 M50i. En términos porcentuales, el BMW X4 xDrive30i mostró una baja del 19%, mientras que el promedio general de recortes ronda el 10%.

Por su parte:

• Porsche anticipó rebajas de hasta u$s128.000 en algunos modelos.
• Mercedes-Benz estimó reducciones promedio del 13%.
• Audi aplicó bajas de entre 11,5% y 17,1%, con un promedio de 12,3%.

Estas cifras reflejan el impacto directo de la eliminación de una carga impositiva que afectaba fuertemente al segmento.

Lo que tenés que saber

• El impuesto interno encareció autos durante más de 10 años.
• La quita parcial comenzó a regir en abril de 2026.
• Las rebajas llegan hasta 21% según marca y modelo.
• Algunas reducciones superan los u$s100.000 en segmentos premium.
• No hay aún datos oficiales sobre impacto en ventas.

Impacto y contexto político

La medida forma parte del programa económico del gobierno nacional, orientado a reducir impuestos considerados distorsivos. En este caso, el efecto es inmediato y visible en precios, algo poco habitual en la economía argentina reciente.

Sin embargo, el escenario no está completamente despejado. Sectores sindicales y judiciales vinculados al esquema anterior intentan frenar partes de la reforma, lo que podría generar incertidumbre a futuro.

Por ahora, la baja impositiva vigente ya empieza a traducirse en un alivio concreto para el mercado automotor, especialmente en el segmento premium.