La actividad agroexportadora atraviesa uno de sus momentos más intensos del año en los puertos del Gran Rosario, donde el ingreso masivo de camiones refleja el fuerte avance de la cosecha gruesa y el impacto directo que tiene el campo sobre la economía argentina.
Según datos difundidos por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), durante las primeras horas del martes se contabilizaron 5519 camiones en las terminales portuarias del Up-River, una cifra que representa un incremento del 22% respecto del mismo período de 2025.
El fenómeno está impulsado principalmente por la cosecha de soja, que en abril registró un crecimiento explosivo en volumen transportado hacia los puertos. Mientras que en marzo habían ingresado 18.331 camiones, durante abril la cifra superó los 36.000 vehículos, marcando uno de los mayores saltos logísticos de la campaña.
La recuperación de las condiciones climáticas también fue determinante. Tras varios días de lluvias que ralentizaron el trabajo rural, la mejora del tiempo aceleró la cosecha en distintas zonas productivas y generó un ingreso simultáneo de cargas hacia las terminales exportadoras.
El corredor portuario del Gran Rosario volvió a consolidarse como el principal polo agroexportador del país. Actualmente concentra más del 70% de los despachos de granos y subproductos de la Argentina, convirtiéndose en un punto estratégico para el comercio exterior y la generación de divisas.
La BCR proyecta para esta campaña una producción total de 160 millones de toneladas, mientras que las exportaciones ya alcanzaron los 40 millones de toneladas en el primer cuatrimestre del año, superando en un 11% el récord previo.
El volumen no solo impacta en los puertos, sino también en las rutas y accesos de toda la región. Cada campaña agrícola moviliza cerca de dos millones de camiones, una cifra que refleja la magnitud del sistema logístico vinculado al agro.
Las proyecciones del sector indican que durante mayo el movimiento logístico seguirá creciendo a medida que avance el tramo más fuerte de la cosecha gruesa.
En los días de mayor actividad, el sistema portuario del Gran Rosario podría recibir entre 10.000 y 15.000 camiones diarios, un escenario que volverá a poner bajo presión la infraestructura vial y los accesos a las terminales.
Además de la soja, el circuito exportador continúa siendo alimentado por cargas de maíz, trigo y girasol, cultivos que sostienen el flujo constante hacia los puertos santafesinos.
El nivel de actividad también representa un termómetro del peso que mantiene el complejo agroindustrial dentro de la economía argentina, en un contexto donde las exportaciones del sector siguen siendo una de las principales fuentes de ingreso de dólares para el país.
